El mejor caza frances de la Segunda Guerra Mundial fue el Dewoitine D 520, fabricado en pequeñas cantidades antes de la derrota de junio de 1940, simbolizo, sin embargo, los aciagos dias de Vichy, su produccion continuo y equipo los grupos de caza en el territorio metropolitano, asi como algunos en Africa. Al ocupar los alemanes el resto de Francia, se encontro dando servicio con las fuerzas del eje en Europa.
El GC II / 7 fue establecido uniendo el SPA 73 y el SPA 78, reuniendo las tradicioens de ambas unidades, equipado con Nieuport 629, el mas avanzado caza sesquiplano de principios de la decada e increiblemente en 1937, el ya obsoleto biplano Blériot Spad 510, peor aun, la ancionalizacion de la Industria Aeronautica causo tal caos, que practicamente ningun caza monoplano moderno fue introducido a la produccion sino hasta ya muy tarde y algunos como el Caudron, definitivamente no eran aptos.
Asi, no recibio sus primeros Morane-Saulnier MS406 hasta Fecbrero de 1939 y no se pudo equipar completamente sino hasta Agosto, cada aparato, tenia pintado un letrero de alguna region de Francia, el MS-406 era un caza ligero, el avion mas numeroso de la Fuerza Aerea Francesa al inicio del conflicto, sin embargo, su Filosofia de diseño, adecuada para 1934, por un caza ligero, con un motor poco potente y armamento minimo, fracaso ante el Bf-109, con un motor mucho mas potente, mejor armamento, mas velocidad, techo y potencia de fuego, la agilidad no compensaba todo lo demas
El GCII/7 fue asignado a la zona sur, al Grupo 24 de la Reserva, por lo que tuvo que enfrentar primero el masivo ataque por las Ardenas, frente al grueso de la Lutfwaffe, logro 29 victorias y 17 probables, pero quedo casi exterminado, retirado para reequiparse, empezo a recibir Dewoitines D520 el 20 de Mayo, en lo peor de la ofensiva alemana, en Avelanges, justo en el camino de los Panzers, estuvo moviendose por todo el frente sur, basandose sucesivamente en Chissey, Feurs, y cuando comezo la invasion italiana, en Saint Ettiene terminando la campaña en Carcassone
Sus pilotos pelearon braviamente, pero sus nuevos Dewoitines no estuvieron a la altura, parte por la premura en su fabricacion, parte por el sabotage de obreros comunistas, que siguiendo una orden de la Internacional Comunista, saboteaban algunos aviones en al linea de produccion, despues de todo, luchaban por el Comunismo y en 1940 Stalin y Hitler eran aliados.
Fue una de las unidades que escapo al Norte de Africa, justo el 20 de junio, aterrizando en Argelia, mientras se firmaba la rendicion, finalmente se esyablecio en Oudna, como defesna de las fuerzas franesas frente al 5° Ejercito Italiano y su masiva Fuerza Aerea, en el interin se reformo y reequipo, con D.520 y pilotos sobrevivientes de todas las unidades posibles,
Y aqui es donde se acaba su historia oficial, la unidad siguio en servicio hasta 1943, hay menciones por aqui y por alla, durante el rearme de Vichy y despues del ataque britanico a Mers el Kibir, la aviacion francesa se convirtio, de facto, en enemiga de los aliados, pero al parecer esta unidad no participo en los ataques en Gibraltar, aunque posiblemente en el vicioso combate por Oran durante la Operacion Casablanca, no se sabe si esta fue la unidad que destruyo 8 Albacores del HMS Formidable o peleo contra los P-400 de la USAAF, ambas acciones solo son conocidas muy superficialmente, es comprensible sean muy vegonzosas en vista de los acontecimientos posteriores, al parecer, la unidad fue disuelta despues de la rendicion, no fue de las que recibio material nortamericano, no he visto ni un P-39 o P-47 con sus escudos, la Pantera Negra jamas volvio a aparecer en ningun avion frances, es posible que fueran demasiado leales a Petain y fueron purgados
Modelismo
Este es el viejo modelo de DZN, ex-Frog,fabricado en la Union Sovietica, consegui algunos de ellos hace tiempo, el molde es muy tipico de los 70s, pero con la baja calidad de las fabricas rusas de la epoca, el boxart, solo tiene un color, las calcomanias son de muy baja calidad y el capacete es muy grueso y en algunos ejemplares, venia ahumado, aun asi, con la desaparicion de la serie Heller Musee en los ochentas, era el unico que pude conseguir, por otro lado, los defectos de un modelo, son una invitacion a que un modelista lo mejore
Galeria
Para lograr los colores exactos de los aviones franceses, es necesario a veces usar pinturas de marcas y estilos diferentes, porque simplemente no se conseguian los colores exactos en los noventas finales, aqui use tres marcas de pintura, Pollys y Gunze acrilicas, Testors de aceite, se que esto viola el principio de que toda la pintura debe de ser ya sea acrilica o de aceite, pero si se deja secar por un par de semanas, se puede cubrir despues con barniz acrilico para emparejar, y despues se le puede dar una mano de barniz de aceite.
El esquema es el temperado frances, Gris, Chocolate y Verde, pero no es el Manzana, no se si era un error de la fuente o falta de disposicion de colores en Africa, en los niventas, el Verde Manzana parecia no era bien comprendido, porque su nombre Khaki, en otros idiomas, se interpreta como un arena.
Este modelo de DZN, que es el viejo molde de Frog fue ensamblado en Queretaro, cuando la terminal de autobuses aun estaba frente a la Alameda, me quede en el enorme hotel que estaba cerca y disfrute de un buen descanso ensamblandolo y pintandolo, las calcomanias son del modelo, la pantera y el numero son a pincel.
